近年，新能源車已逐步成為車市主流，在高端豪華和入門普及兩端，新能源車早已占據(jù)半壁江山。但在銷量占比最高的A+級市場，燃油車依然占據(jù)主力。

但在剛過去的11月卻出現(xiàn)了大逆轉(zhuǎn)，眾多純電車型正以高速增長的態(tài)勢扭轉(zhuǎn)局面，其中11月6日正式上市的埃安RT更是一鳴驚人，11月銷量11811臺，成為首款上市當月即破萬的純電轎車。埃安RT上市時就喊出了“A+王者”的口號，如今看來，果然是一出手就震懾全場。

上市即爆款，埃安RT用實力降維打擊

埃安半年來連發(fā)三款爆款，看來是掌握了“拿捏”消費者癢處的秘訣。自亮相以來，埃安RT儼然是“車圈網(wǎng)紅”，試問誰沒有被“RT大眼小帕梅”的神曲洗腦？而要從“話題王”轉(zhuǎn)變成“銷量王”，讓用戶真金白銀支持，依靠的還是領(lǐng)先同級的產(chǎn)品競爭力，埃安RT要成為“A+王者”的自信也在于此。上市當晚，沖爆官方APP的訂單量，也已經(jīng)給出了市場的答案。

“大眼小帕梅”很好地詮釋了埃安RT的整體格調(diào)，用一個詞歸納就是“越級”。A+級的定位，卻給了你B級車的車身尺寸以及超越B級車的內(nèi)部空間體驗，還順帶將C級甚至D級專用的豪華車漆，也變成了標配。這里就不得不提一下埃安的“狡猾”之處，把珠光漆和金屬漆混合噴涂的行業(yè)慣例打破，單獨給消費者噴涂3倍厚度的天然云母珠光漆，讓漆面更加瑩潤透亮，讓整臺車的質(zhì)感瞬間提升不止一個檔次，在同級中鶴立雞群。

以至于眾多年輕用戶體看到陽光下閃耀著獨特色澤的車漆，顛覆常識的細膩軟包內(nèi)飾，以及能在后排舒服躺平的坐姿，都立馬成為了埃安RT的擁躉。有個現(xiàn)象更能說明埃安RT的“顏值即正義”，過半埃安RT車主都奔著月華米、水晶紫兩款特別車色而去，這在一貫保守、“非黑即白”的A+級市場，可謂開創(chuàng)先河。

這還不止，埃安RT的“越級”，是敢于重塑A+級車的價值標準，最明顯的標志就是搭載同級唯一激光雷達高階智駕。要知道在當下車市，以鴻蒙為代表的激光雷達智駕車型還沒有低于20萬的。而埃安RT一舉將激光雷達的門檻“打到”15萬即可擁有，而且上市即交付，此舉直接給一眾“成本更低的純視覺路線派”以及“智駕期貨”都狠狠上了一課。

從這兩個月大量媒體、網(wǎng)紅、用戶對埃安RT的智駕體驗評價看來，這套激光雷達高階智駕的能力絕不遜色于鴻蒙智駕，上周有媒體同行嘗試用埃安RT和智界R7的挑戰(zhàn)以智駕通過限寬墩時，只有埃安RT能100%通過，甚至引發(fā)全國各地將挑戰(zhàn)限寬墩作為檢驗智駕水平的標準，以致于“RT墩”一時間成為智駕熱詞。

加上比埃安RT早幾個月上市的埃安霸王龍，“埃安智駕雙龍”已經(jīng)讓超11萬人次真正體驗過激光雷達高階智駕，讓很多年輕消費者從一開始的好奇轉(zhuǎn)變?yōu)閷χ邱{的信任甚至依賴，真正將高階智駕進行了普及。由此不難發(fā)現(xiàn)，當前行業(yè)只有埃安是真正在意年輕用戶對智駕的渴望并通過努力降低購車成本給予支持，所以也成就了埃安RT上市當月即破萬，開創(chuàng)純電轎車新紀錄。

而在核心的三電領(lǐng)域，埃安RT更是延續(xù)了埃安一貫的技術(shù)創(chuàng)新引領(lǐng)，率先應用碳化硅技術(shù)，又一次把“20萬級才有”的科技門檻打下來?；谔蓟鑾准夹g(shù)的應用，埃安RT擁有了同級領(lǐng)先的650km長續(xù)航以及極為優(yōu)秀的11.7kWh/100km電耗。對用戶來說，續(xù)航越長越好，不少車主曬貼時就表示，650km續(xù)航不僅能滿足1周上下班，周末也能隨心開啟城市周邊游。相比同級大部分600km續(xù)航的對手，埃安RT能讓用戶放心做到一周一充。此外，埃安RT還配備了同級領(lǐng)先的碳化硅快充技術(shù)，從30%充至80%僅需18分鐘，真正做到3C快充，效率比同級對手提升了30%，徹底跟充電“煩躁”說再見。

只看臉，埃安RT都已經(jīng)贏麻了；但它拒絕做偶像派，諸多內(nèi)在實力加身，成為了真正的六邊形戰(zhàn)士。但凡熱賣的A級車都不能有明顯的短板，埃安RT卻以全是長板的實力，讓用戶無可挑剔。

埃安RT的熱銷，源于埃安的頭部實力

對外，埃安RT讓更多人對A+級純電轎車市場有了新期待；對內(nèi)，則助力廣汽埃安全球銷量突破到4.2萬輛，同比和環(huán)比均實現(xiàn)正向增長，進一步鞏固了全球主流純電汽車品牌前三的地位，也再次驗證了埃安轉(zhuǎn)型的成功。而埃安RT遠超同級的交付實力，也源于埃安強大的智造實力和領(lǐng)先的技術(shù)支撐。

近期想趕上國家補貼的末班車的消費者，在年前下定埃安RT，穩(wěn)賺2.3萬元補貼。依托全球唯一的新能源汽車燈塔工廠，埃安具備了高效的生產(chǎn)能力，53秒便可下線一臺新車。與MONA M03首月517輛，后續(xù)逐漸銷量爬坡的情況相比，埃安RT上市當月即過萬的姿態(tài)，也確實展現(xiàn)了其A+王者的實力。

更值得一提的是，相比當下市場上眾多“智駕期貨”，埃安RT激光雷達高階智駕現(xiàn)貨交付，提車即享，也許是獲得消費者青睞的一個重要原因，這一點，從大量用戶發(fā)帖，曬提車當日智駕體驗就能看出一些端倪，智駕儼然已經(jīng)成為開啟A級市場，攻下燃油車最后一塊陣地的一把“金鑰匙”，埃安RT的迅猛動作，也可能反向激發(fā)行業(yè)智駕普及的步伐進一步加快。

近期，中國汽車維修行業(yè)協(xié)會發(fā)布的《2024年汽車售后服務客戶滿意度調(diào)查(CAACS卡思調(diào)查)》中，埃安領(lǐng)先比亞迪和蔚來，成為了中國新能源品牌客戶滿意度第一品牌。由此看出，埃安不僅產(chǎn)品實力強，更是一家十足重視用戶的車企。